Ручник при этом рекомендуется включить и подставить под задние колеса противооткатные башмаки, чтобы обеспечить устойчивость авто. 1. Перед ремонтом все элементы креплений рулевого управления надо обрызгать жидкостью WD-40. Также можно использовать воду, если нет жидкости. Это облегчит откручивание болтов. Ею следует полить болты и подождать некоторое время, пока они пропитаются влагой. Автомобиль рекомендуется поднимать с той стороны, на которой будет производиться замена детали. Для очистки загрязнений с рулевой колонки, можно использовать щетку по металлу. При проведении работ авто должно находиться на стояночном тормозе. Молотком через брус надо осуществлять удары по посадочному отверстию пальца, освобождая его. Замена Рулевой Тяги И Наконечников Цена ВНИМАНИЕ: Смазывать зубчатую рейку запрещается. Установить рулевое колесо в положение для прямолинейного движения. Надеть на рулевую тягу хомут, чехол и пружинный хомут. Нанести на привалочную поверхность чехла к рулевой тяге тонкий слой смазки из ремонтного комплекта. Сдвинуть гофрированный чехол -2- по рулевой тяге -1- так, как показано на рисунке. Клещами для хомутов -V.A.G 1275- закрепить пружинный хомут на гофрированном чехле. Нанести на привалочную поверхность чехла к корпусу рулевого механизма тонкий слой смазки из ремонтного комплекта. Клещами для обжима хомутов рулевых механизмов -VAS 6199- обжать новый хомут, как это показано на рисунке. Надеть до упора гофрированный чехол на картер рулевого механизма. Если были заменены обе рулевые тяги, необходимо выполнить базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- → тестер. Снятие и установка наконечника рулевой тяги. Затем выполнить базовую установку рулевого управления → тестер. 1 валов, соединенных между собой карданным шарниром 4. Промежуточный вал соединяется с приводной шестерней фланцем 9 (смотреть рисунок 1.3) через эластичную муфту. Рисунок 1.3 - Детали рулевого управления. 10 кронштейна 3 (смотреть рисунок 1.2) на двух шариковых подшипниках 13, имеющих эластичные втулки на внутреннем посадочном диаметре. Кронштейн 3 крепления вала рулевого управления крепится в четырёх точках к приварному кронштейну 12 кузова, причём передняя часть кронштейна крепится через две фиксирующие пластины 11 болтами с отрывными головками. Снижение гидрожидкости в бачке. Люфты при повороте или стуки в области рулевой рейки. Причина может быть в износе сальников уплотнения. Если для вращения рулевого колеса приходится прилагать большие усилия, возможно, был погнут вал. Во время движения по неровной дороге может проявляться «биение» рулевого колеса. В этом случае следует проверить наконечники на наличие повреждений. Вероятно, износился шаровый шарнир или непосредственно зубья рейки. Любой из перечисленных признаков должен служить сигналом для проведения ремонтных работ. Масляные пятна под автомобилем сигнализируют о том, что износились уплотнители в цилиндре гидроусилителя либо необходим ремонт рулевых шлангов. Ни в коем случае нельзя продолжать ездить в автомобиле, особенно на большой скорости. Есть https://vulcanizarecauciucuri.md/ , по которым рулевая рейка автомобиля «Вольво» может выйти из строя.
рулевой|https://vulcanizarecauciucuri.md/
